高铁加固专用无砟轨道伤损掉块修补材料
本产品主要应用于CRTS I或CRTS二型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层缺损掉块修补。
一、性能指标
TG/GW115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
序号 | 项目 | 单位 | 指标要求 | 检测方法 |
1 | 可使用时间（树脂） | min | ≥10 | 粘度达到40Pa /s的时间 |
2 | 凝胶时间（树脂） | min | ≤60 | GB/T7193 |
3 | 抗压强度 | MPa | ≥2(2h) | 铁道部科技司《客运专 线铁路CRTS II型板式无砟 轨道水泥乳化沥青砂浆暂行 技术条件》 |
≥ 10(24h) | ||||
≥30 (7d) | ||||
4 | 弹性模量（28d) | MPa | 7000-10000 | |
5 | 收缩率（28d) | % | ≤0.2 | DL/T5126 |
6 | 粘结强度（28d) | Mpa | ≥2 | JC/T1041 |
注：1 .GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》
2.DL/T5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》
3 JCAT 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》
二、施工工艺
♦采用电镐修凿、清除劣化伤损的砂浆充填层，并向内修凿约100mm。
♦清理修凿产生的碎片、残渣等。
♦如修凿部位残留水分，采用加热器干燥修凿部位。
♦为保证修补材料与基体可靠粘结，可在修凿部涂敷底漆。
♦根据缺损尺寸，选择是否支立模板。
♦按配比准确称量树脂材料、石英砂等，采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。
♦根据缺损面积大小，选择模板法或无模板法进行修补。对于无模板法，用铲子将混合均匀的树脂砂浆放入修补处，并用振捣器将修辛h# 浆振捣密实；对于模板法，首先立模板，将修补材料灌入缺损部位，直至灌注饱满，待修补材料固化后，拆除模板。
♦砂浆侧面修正，清理施工现场。
♦主要修补工机具：电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。
三、包装贮存
♦塑料桶包装。
♦每桶20KG
♦未使用的原料应储存在密封性良好的桶内，避免湿气侵入，影响原料质量。
♦原料储存*佳温度为25 ± 5*€，储存期为6个月。
