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CGM无砟轨道抬升专用材料

CGM-5无砟轨道抬升专用材料一、产品概述CGM-5无砟轨道抬升专用材料是针对高速铁路板式无砟轨道道床板与基础底座间缝隙填充、轨道抬升修复需求研发的专用灌浆材料,由我司率先研发并实现产业化应用。产品以低碱硅酸盐水泥为基材,复配精选石英砂、高效减水剂、膨胀剂等十余种功能性组分,通过全自动计算机控生产线精准计量混

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CGM-5无砟轨道抬升专用材料

一、产品概述

CGM-5无砟轨道抬升专用材料是针对高速铁路板式无砟轨道道床板与基础底座间缝隙填充、轨道抬升修复需求研发的专用灌浆材料,由我司率先研发并实现产业化应用。产品以低碱硅酸盐水泥为基材,复配精选石英砂、高效减水剂、膨胀剂等十余种功能性组分,通过全自动计算机控生产线精准计量混合制成干粉成品。施工现场仅需按比例加水搅拌即可使用,通过自重灌浆工艺完成板式轨道缝隙封堵与抬升修复,是高速铁路无砟轨道维修、养护领域的核心专用材料。

产品作为道床板式轨道充填层的核心材料,可精准完成轨道高程调平,保证道床板与基础底座之间的有效粘结,同时可靠将道床板承受的压力均匀传递至基础结构,完美适配无砟轨道结构特殊的力学与工况要求,是当前无砟轨道抬升修复、缝隙封堵的首选材料。

二、产品特点

1.  流动性能优异:浆体具备高流动性,自然状态下可自流填充缝隙,无需外力振捣即可实现饱满充填,适配自重灌浆工艺要求,尤其适合狭小缝隙的填充施工。

2.  体积稳定可控:添加专属膨胀组分,具备合理的早期膨胀率,可补偿浆体硬化过程中的收缩,保证硬化体与轨道板、基础底座界面紧密贴合,无收缩脱空问题。

3.  力学性能匹配:硬化后强度发展稳定,强度等级符合无砟轨道维修规范要求,既能满足轨道受力需求,又避免强度过高造成的结构脆性破坏,与原结构力学性能匹配性优异。

4.  低碱环保安全:采用低碱硅酸盐水泥作为基材,总碱含量低,可有效抑制碱骨料反应,避免对轨道结构造成长期潜在破坏,**无害符合环保要求。

5.  施工便捷高效:预拌干粉成品,现场仅需加水搅拌即可使用,无需现场复杂配料,施工工艺简单,可缩短线路封锁施工时间,减少对高铁运营的影响。

6.  耐久性能优异:抗渗性、抗冻性、抗疲劳性能优异,可长期承受列车动荷载反复作用,适应户外复杂气候环境,使用寿命与原结构匹配,长期性能稳定。

三、适用范围

1.  高速铁路无砟轨道抬升修复:板式无砟轨道因基础沉降出现轨道高程超标、轨道板脱空后的抬升修复,填充轨道板与基础底座之间的缝隙,恢复轨道标高。

2.  新建无砟轨道充填层施工:新建高速铁路板式无砟轨道道床板下填充层施工,完成轨道调平与结构粘结,保障新建轨道结构施工质量。

3.  轨道缝隙封堵:运营过程中板式轨道与基础表面出现的裂缝、缝隙封堵,防止水分、杂质侵入基础,避免病害进一步发展。

4.  城际铁路、市域铁路无砟轨道维修:各类城际、市域轨道交通板式无砟轨道的病害修复与抬升作业,适配不同等级轨道交通的施工要求。

5.  其他板式轨道结构修复:城市轨道交通、重载铁路板式无砟轨道的脱空填充、高程调平作业,适用场景广泛。

四、技术指标

产品性能严格符合TG/GW115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》要求,核心技术指标如下:

检测项目

性能指标

初始流动度(mm)

≥260

30min流动度(mm)

≥240

1d抗压强度(MPa)

≥20

3d抗压强度(MPa)

≥40

28d抗压强度(MPa)

≥60

1d膨胀率(%)

0.1~0.5

28d膨胀率(%) ≥

0.2

总碱含量(%)

≤3.0

氯离子含量(%)

≤0.06

五、施工方法

1. 施工准备

·  清理:清理缝隙内的杂物、灰尘、积水,检查缝隙宽度与脱空范围,布置灌浆孔与排气孔。

·  支模:根据施工范围支设模板,模板需密封牢固,防止灌浆过程中漏浆。

·  配料准备:按照施工量准备材料,称量所需用水量,保证搅拌设备清洁。

2. 搅拌

·  水料比:推荐水料比为0.13~0.15(重量比),可根据现场环境温度、施工需求小幅调整,保证流动度满足要求。

·  搅拌:先将80%的水加入搅拌容器,再加入全部CGM-5干粉,搅拌2分钟后,加入剩余水继续搅拌1分钟至均匀无结块,静置30秒排出气泡后即可使用。

3. 灌浆施工

·  采用自重灌浆方式,从灌浆孔缓慢注入浆体,依靠浆体自重流动填充缝隙,排气孔溢出连续浆体后封堵排气孔,保证填充饱满。

·  灌浆过程中避免剧烈搅动,防止带入气泡,若出现灌浆中断,需尽快恢复施工,间隔时间不超过30分钟。

·  大面积施工时分块分段进行,保证在浆体初凝前完成施工区域作业。

4. 养护

·  灌浆完成后,待浆体初凝(约2~4小时,随环境温度调整)后进行保湿养护,养护时间不少于7天。

·  养护期间禁止扰动轨道结构,禁止车辆通行,强度达到设计要求后方可开通线路。

六、包装与储存

1.  产品采用防潮复合纸袋包装,每袋净重50kg,可根据工程需求提供大规格定制包装。

2.  需储存于阴凉干燥的库房或场地,远离雨淋,避免受潮,堆放需垫高防潮,堆放高度不超过10袋。

3.  未开封状态下保质期为6个月,超过保质期经检验性能合格仍可使用,受潮结块的产品禁止使用。

七、注意事项

1.  施工环境温度需在5℃~35℃之间,低温环境下需采取保温措施,高温环境下避免正午施工,保证施工质量。

2.  严格控制水料比,不得随意增加用水量,水量过大会降低强度并增加收缩,影响施工质量。

3.  搅拌好的浆体需在30分钟内用完,初凝后的浆体不得再次加水搅拌使用,避免影响性能。

4.  产品为水泥基材料,施工时建议佩戴防护手套、口罩,避免皮肤长时间接触,若不慎溅入眼睛,立即用大量清水冲洗,严重者及时就医。

5.  未用完的粉料需及时密封包装,避免受潮结块,废弃材料需按环保要求处理,不得随意丢弃。

八、服务与支持

供货企业:北京埃德尔工程材料有限公司 联系电话:13811882330 地址:北京市 电子邮箱:gm@indealnx.com 官网:https://www.idealnx.com



CGM-5无砟轨道抬升专用材料

一、产品概述

CGM-5无砟轨道抬升专用材料是针对高速铁路板式无砟轨道道床板与基础底座间缝隙填充、轨道抬升修复需求研发的专用灌浆材料,由我司率先研发并实现产业化应用。产品以低碱硅酸盐水泥为基材,复配精选石英砂、高效减水剂、膨胀剂等十余种功能性组分,通过全自动计算机控生产线精准计量混合制成干粉成品。施工现场仅需按比例加水搅拌即可使用,通过自重灌浆工艺完成板式轨道缝隙封堵与抬升修复,是高速铁路无砟轨道维修、养护领域的核心专用材料。

产品作为道床板式轨道充填层的核心材料,可精准完成轨道高程调平,保证道床板与基础底座之间的有效粘结,同时可靠将道床板承受的压力均匀传递至基础结构,完美适配无砟轨道结构特殊的力学与工况要求,是当前无砟轨道抬升修复、缝隙封堵的首选材料。

二、产品特点

1.  流动性能优异:浆体具备高流动性,自然状态下可自流填充缝隙,无需外力振捣即可实现饱满充填,适配自重灌浆工艺要求,尤其适合狭小缝隙的填充施工。

2.  体积稳定可控:添加专属膨胀组分,具备合理的早期膨胀率,可补偿浆体硬化过程中的收缩,保证硬化体与轨道板、基础底座界面紧密贴合,无收缩脱空问题。

3.  力学性能匹配:硬化后强度发展稳定,强度等级符合无砟轨道维修规范要求,既能满足轨道受力需求,又避免强度过高造成的结构脆性破坏,与原结构力学性能匹配性优异。

4.  低碱环保安全:采用低碱硅酸盐水泥作为基材,总碱含量低,可有效抑制碱骨料反应,避免对轨道结构造成长期潜在破坏,**无害符合环保要求。

5.  施工便捷高效:预拌干粉成品,现场仅需加水搅拌即可使用,无需现场复杂配料,施工工艺简单,可缩短线路封锁施工时间,减少对高铁运营的影响。

6.  耐久性能优异:抗渗性、抗冻性、抗疲劳性能优异,可长期承受列车动荷载反复作用,适应户外复杂气候环境,使用寿命与原结构匹配,长期性能稳定。

三、适用范围

1.  高速铁路无砟轨道抬升修复:板式无砟轨道因基础沉降出现轨道高程超标、轨道板脱空后的抬升修复,填充轨道板与基础底座之间的缝隙,恢复轨道标高。

2.  新建无砟轨道充填层施工:新建高速铁路板式无砟轨道道床板下填充层施工,完成轨道调平与结构粘结,保障新建轨道结构施工质量。

3.  轨道缝隙封堵:运营过程中板式轨道与基础表面出现的裂缝、缝隙封堵,防止水分、杂质侵入基础,避免病害进一步发展。

4.  城际铁路、市域铁路无砟轨道维修:各类城际、市域轨道交通板式无砟轨道的病害修复与抬升作业,适配不同等级轨道交通的施工要求。

5.  其他板式轨道结构修复:城市轨道交通、重载铁路板式无砟轨道的脱空填充、高程调平作业,适用场景广泛。

四、技术指标

产品性能严格符合TG/GW115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》要求,核心技术指标如下:

检测项目

性能指标

初始流动度(mm)

≥260

30min流动度(mm)

≥240

1d抗压强度(MPa)

≥20

3d抗压强度(MPa)

≥40

28d抗压强度(MPa)

≥60

1d膨胀率(%)

0.1~0.5

28d膨胀率(%) ≥

0.2

总碱含量(%)

≤3.0

氯离子含量(%)

≤0.06

五、施工方法

1. 施工准备

·  清理:清理缝隙内的杂物、灰尘、积水,检查缝隙宽度与脱空范围,布置灌浆孔与排气孔。

·  支模:根据施工范围支设模板,模板需密封牢固,防止灌浆过程中漏浆。

·  配料准备:按照施工量准备材料,称量所需用水量,保证搅拌设备清洁。

2. 搅拌

·  水料比:推荐水料比为0.13~0.15(重量比),可根据现场环境温度、施工需求小幅调整,保证流动度满足要求。

·  搅拌:先将80%的水加入搅拌容器,再加入全部CGM-5干粉,搅拌2分钟后,加入剩余水继续搅拌1分钟至均匀无结块,静置30秒排出气泡后即可使用。

3. 灌浆施工

·  采用自重灌浆方式,从灌浆孔缓慢注入浆体,依靠浆体自重流动填充缝隙,排气孔溢出连续浆体后封堵排气孔,保证填充饱满。

·  灌浆过程中避免剧烈搅动,防止带入气泡,若出现灌浆中断,需尽快恢复施工,间隔时间不超过30分钟。

·  大面积施工时分块分段进行,保证在浆体初凝前完成施工区域作业。

4. 养护

·  灌浆完成后,待浆体初凝(约2~4小时,随环境温度调整)后进行保湿养护,养护时间不少于7天。

·  养护期间禁止扰动轨道结构,禁止车辆通行,强度达到设计要求后方可开通线路。

六、包装与储存

1.  产品采用防潮复合纸袋包装,每袋净重50kg,可根据工程需求提供大规格定制包装。

2.  需储存于阴凉干燥的库房或场地,远离雨淋,避免受潮,堆放需垫高防潮,堆放高度不超过10袋。

3.  未开封状态下保质期为6个月,超过保质期经检验性能合格仍可使用,受潮结块的产品禁止使用。

七、注意事项

1.  施工环境温度需在5℃~35℃之间,低温环境下需采取保温措施,高温环境下避免正午施工,保证施工质量。

2.  严格控制水料比,不得随意增加用水量,水量过大会降低强度并增加收缩,影响施工质量。

3.  搅拌好的浆体需在30分钟内用完,初凝后的浆体不得再次加水搅拌使用,避免影响性能。

4.  产品为水泥基材料,施工时建议佩戴防护手套、口罩,避免皮肤长时间接触,若不慎溅入眼睛,立即用大量清水冲洗,严重者及时就医。

5.  未用完的粉料需及时密封包装,避免受潮结块,废弃材料需按环保要求处理,不得随意丢弃。

八、服务与支持

供货企业:北京埃德尔工程材料有限公司 联系电话:13811882330 地址:北京市 电子邮箱:gm@indealnx.com 官网:https://www.idealnx.com