支座灌浆料（高速铁路盆式支座安装专用）

一、产品概述

本产品是针对高速铁路桥梁盆式支座安装开发的早强高强无收缩灌浆材料，以特种水泥、级配高纯骨料、流变改性剂、膨胀剂复合制备而成，具备“超早强、无收缩、高流动、耐疲劳”特性，可满足高速铁路桥梁支座“大承载力、高精度、长寿命”要求，灌浆后12小时强度即可满足架梁通车要求，长期使用无沉降开裂，是高速铁路桥梁支座安装工程专用灌浆材料。

二、核心特点与技术指标

核心特点

1.  超高流动性：初始流动度可达320mm以上，无需振捣即可自动流淌填充支座底部所有空隙，完全贴合支座底板与墩台基面

2.  超早强高强：12h抗压强度≥30MPa，1d≥50MPa，28d≥85MPa，满足高速铁路快速架梁、提前通车的施工进度要求

3.  微膨胀无收缩：采用早+晚双膨胀补偿体系，硬化后膨胀率稳定在0.02%~0.1%，长期使用无收缩沉降，保证支座与墩台紧密贴合

4.  耐疲劳抗震动：可适应高速列车长期动荷载循环作用，疲劳强度满足高速铁路1亿次动荷载循环要求，无开裂脱粘

5.  低泌水高均匀：施工无泌水、无离析，灌浆层整体强度均匀，不会出现局部强度不足缺陷

技术指标（执行标准：TB/T 3432-2016）

三、适用范围

1.  高速铁路、客运专线桥梁盆式支座、球型支座底板与墩台垫石之间的灌浆填充

2.  时速350km/h及以上高速铁路无砟轨道桥梁支座安装灌浆，满足高精度安装要求

3.  城际铁路、市域铁路桥梁支座安装灌浆，适配快速施工进度要求

4.  既有高速铁路支座更换后的灌浆补强，满足短时间内恢复通行要求

5.  大跨度高速铁路连续梁、连续刚构桥支座安装灌浆

四、施工方法

1. 基层预处理

·  灌浆前24小时湿润墩台垫石基面，保证基面充分湿润，灌浆前1小时吸干表面积水，露出新鲜粗糙基面

·  清理支座底板和垫石表面浮浆、油污、杂物，保证灌浆接触面干净坚实

·  按要求支设灌浆模板，模板缝隙密封严密，模板高度高出支座底板底缘不小于5cm

2. 材料配制

·  加水比例：灌浆料:水=100:12~13（质量比），根据环境温度微调，偏差不超过±0.5%

·  搅拌：采用强制式搅拌机或高速手电钻搅拌，先加水再加灌浆料，搅拌3~5分钟至均匀无干粉团，静置1分钟排气后即可使用

·  单次配制量根据灌浆进度确定，搅拌后的浆料需在30分钟内用完，初凝后禁止加水二次搅拌

3. 灌浆施工

·  采用“低位一端灌浆”法，从支座底板一侧低位进料，依靠浆料流动性自然流淌，从另一侧排气，禁止多点同时进料

·  连续灌浆不得中断，直到模板边缘均匀溢出浆料为止，灌浆过程禁止振捣，避免引入气泡

·  对于超大尺寸支座，可采用多点分仓灌浆，保证灌浆填充饱满无空隙

4. 养护

·  灌浆完成后，初凝后及时覆盖土工布洒水保湿养护，养护周期不少于7天

·  环境温度低于5℃时，需采取保温养护措施，强度未达到20MPa前不得受冻

·  强度达到设计要求30MPa以上，才可进行架梁或通车作业，常温下一般12~24小时即可满足

五、包装储运与注意事项

包装规格

标准包装：50kg/防潮编织袋，防潮密封包装，避免受潮结块

储运要求

1.  储存：存放在阴凉干燥通风仓库，避免雨淋受潮，保质期6个月

2.  运输：属于普通建材，按非危险品运输，运输过程避免包装破损进水

注意事项

1.  施工温度范围5℃~35℃，极端高温、低温需调整配合比并采取相应养护措施

2.  配制严格控制加水量，加水过多会导致强度下降、增大收缩，禁止随意增加用水量

3.  施工人员需佩戴防护手套、口罩，避免水泥接触皮肤，若接触及时用清水冲洗

4.  结块产品禁止使用，需报废处理

支座灌浆料（高速铁路盆式支座安装专用）

一、产品概述

本产品是针对高速铁路桥梁盆式支座安装开发的早强高强无收缩灌浆材料，以特种水泥、级配高纯骨料、流变改性剂、膨胀剂复合制备而成，具备“超早强、无收缩、高流动、耐疲劳”特性，可满足高速铁路桥梁支座“大承载力、高精度、长寿命”要求，灌浆后12小时强度即可满足架梁通车要求，长期使用无沉降开裂，是高速铁路桥梁支座安装工程专用灌浆材料。

二、核心特点与技术指标

核心特点

1.  超高流动性：初始流动度可达320mm以上，无需振捣即可自动流淌填充支座底部所有空隙，完全贴合支座底板与墩台基面

2.  超早强高强：12h抗压强度≥30MPa，1d≥50MPa，28d≥85MPa，满足高速铁路快速架梁、提前通车的施工进度要求

3.  微膨胀无收缩：采用早+晚双膨胀补偿体系，硬化后膨胀率稳定在0.02%~0.1%，长期使用无收缩沉降，保证支座与墩台紧密贴合

4.  耐疲劳抗震动：可适应高速列车长期动荷载循环作用，疲劳强度满足高速铁路1亿次动荷载循环要求，无开裂脱粘

5.  低泌水高均匀：施工无泌水、无离析，灌浆层整体强度均匀，不会出现局部强度不足缺陷

技术指标（执行标准：TB/T 3432-2016）

三、适用范围

1.  高速铁路、客运专线桥梁盆式支座、球型支座底板与墩台垫石之间的灌浆填充

2.  时速350km/h及以上高速铁路无砟轨道桥梁支座安装灌浆，满足高精度安装要求

3.  城际铁路、市域铁路桥梁支座安装灌浆，适配快速施工进度要求

4.  既有高速铁路支座更换后的灌浆补强，满足短时间内恢复通行要求

5.  大跨度高速铁路连续梁、连续刚构桥支座安装灌浆

四、施工方法

1. 基层预处理

·  灌浆前24小时湿润墩台垫石基面，保证基面充分湿润，灌浆前1小时吸干表面积水，露出新鲜粗糙基面

·  清理支座底板和垫石表面浮浆、油污、杂物，保证灌浆接触面干净坚实

·  按要求支设灌浆模板，模板缝隙密封严密，模板高度高出支座底板底缘不小于5cm

2. 材料配制

·  加水比例：灌浆料:水=100:12~13（质量比），根据环境温度微调，偏差不超过±0.5%

·  搅拌：采用强制式搅拌机或高速手电钻搅拌，先加水再加灌浆料，搅拌3~5分钟至均匀无干粉团，静置1分钟排气后即可使用

·  单次配制量根据灌浆进度确定，搅拌后的浆料需在30分钟内用完，初凝后禁止加水二次搅拌

3. 灌浆施工

·  采用“低位一端灌浆”法，从支座底板一侧低位进料，依靠浆料流动性自然流淌，从另一侧排气，禁止多点同时进料

·  连续灌浆不得中断，直到模板边缘均匀溢出浆料为止，灌浆过程禁止振捣，避免引入气泡

·  对于超大尺寸支座，可采用多点分仓灌浆，保证灌浆填充饱满无空隙

4. 养护

·  灌浆完成后，初凝后及时覆盖土工布洒水保湿养护，养护周期不少于7天

·  环境温度低于5℃时，需采取保温养护措施，强度未达到20MPa前不得受冻

·  强度达到设计要求30MPa以上，才可进行架梁或通车作业，常温下一般12~24小时即可满足

五、包装储运与注意事项

包装规格

标准包装：50kg/防潮编织袋，防潮密封包装，避免受潮结块

储运要求

1.  储存：存放在阴凉干燥通风仓库，避免雨淋受潮，保质期6个月

2.  运输：属于普通建材，按非危险品运输，运输过程避免包装破损进水

注意事项

1.  施工温度范围5℃~35℃，极端高温、低温需调整配合比并采取相应养护措施

2.  配制严格控制加水量，加水过多会导致强度下降、增大收缩，禁止随意增加用水量

3.  施工人员需佩戴防护手套、口罩，避免水泥接触皮肤，若接触及时用清水冲洗

4.  结块产品禁止使用，需报废处理