支座灌浆料（大吨位桥梁顶推更换支座专用）

一、产品概述

本产品是针对既有大跨度公路、铁路桥梁支座更换顶推施工开发的超快硬、超高强灌浆料，针对“旧桥改造短封路、大吨位支座承载力要求高”场景优化配方，可实现4小时强度达到40MPa以上，满足顶推更换支座后快速开放交通需求，同时具备超高承载力、微膨胀、抗剪切性能，可满足万吨级大吨位支座的长期受力要求，是旧桥支座更换工程专用高性能灌浆材料。

二、核心特点与技术指标

核心特点

1.  超快硬 early strength：4小时抗压强度≥40MPa，可满足旧桥改造*短4小时开放交通要求，大幅减少封路时间降低对通行影响

2.  超高承载能力：28d抗压强度≥100MPa，可满足万吨级以上大吨位支座的承载要求，适配大跨度斜拉桥、悬索桥、连续梁桥支座受力需求

3.  高粘结抗剪切：与旧垫石混凝土粘结强度高，可承受支座顶推过程中的剪切作用力，长期使用不会出现滑动脱粘

4.  微膨胀适配性好：针对更换支座施工狭小间隙优化膨胀体系，可填满10~50mm狭小间隙，无收缩保证受力均匀

5.  流动度可调：可根据施工间隙大小调整流动度，狭小间隙可实现自流平，大间隙可调整为干硬性施工，适配不同更换工况

技术指标

三、适用范围

1.  既有高速公路、普通公路大跨度桥梁支座更换施工，支座底板与垫石间隙灌浆填充

2.  既有干线铁路桥梁支座更换，满足短天窗点施工、快速恢复通车要求

3.  城市核心区域桥梁支座更换，减少封路对城市交通的影响，满足快速通车要求

4.  万吨级以上大吨位斜拉桥、悬索桥支座更换安装灌浆

5.  大型港口码头起重设备支座安装、更换灌浆，满足大承载力要求

四、施工方法

1. 基层处理

·  顶推支座后，清理旧垫石表面浮浆、破碎混凝土，露出坚实平整基面，清理表面浮灰杂物

·  提前对基层预湿润，灌浆前吸干表面积水，保证基层湿润无明水

·  支设模板，模板密封严密，预留排气孔，模板高度高出支座底板不小于3cm

2. 材料配制

·  自流型（间隙≥2cm）：灌浆料:水=100:10~11（质量比）

·  半干型（间隙≤2cm）：灌浆料:水=100:8~9（质量比）

·  搅拌：采用高速电动搅拌器搅拌3~4分钟，静置1分钟排气后使用，单次配制量根据单支座灌浆量确定，搅拌后20分钟内用完

3. 灌浆施工

·  自流型从低位一侧进料，自流填充，排气溢出后停止灌浆；半干型采用人工捣实填充，反复压实保证密实

·  超大间隙可分层施工，每层厚度不超过10cm，初凝后再施工下一层

·  灌浆完成后及时清理溢出多余浆料，保证支座周边整洁

4. 养护

·  初凝后即可覆盖保湿养护，常温下4小时强度达到要求即可开放交通，养护周期不少于3天

·  低温环境施工需覆盖保温棉养护，保证强度正常发展

五、包装储运与注意事项

包装规格

标准包装：50kg/防潮铝塑纸袋，密封防潮性能优异，适合工程小批量单次使用

储运要求

1.  储存：阴凉干燥仓库存放，保质期6个月，受潮结块禁止使用

2.  运输：普通建材运输，做好防潮防护

注意事项

1.  严格控制加水量，加水过量会大幅降低早期强度，无法满足快速通车要求

2.  低温环境（5℃以下）不建议施工，若必须施工需采取加热水、保温养护措施

3.  施工时做好个人防护，避免水泥粉尘吸入和皮肤接触

4.  产品需远离水源存放，避免包装破损受潮失效

支座灌浆料（大吨位桥梁顶推更换支座专用）

一、产品概述

本产品是针对既有大跨度公路、铁路桥梁支座更换顶推施工开发的超快硬、超高强灌浆料，针对“旧桥改造短封路、大吨位支座承载力要求高”场景优化配方，可实现4小时强度达到40MPa以上，满足顶推更换支座后快速开放交通需求，同时具备超高承载力、微膨胀、抗剪切性能，可满足万吨级大吨位支座的长期受力要求，是旧桥支座更换工程专用高性能灌浆材料。

二、核心特点与技术指标

核心特点

1.  超快硬 early strength：4小时抗压强度≥40MPa，可满足旧桥改造*短4小时开放交通要求，大幅减少封路时间降低对通行影响

2.  超高承载能力：28d抗压强度≥100MPa，可满足万吨级以上大吨位支座的承载要求，适配大跨度斜拉桥、悬索桥、连续梁桥支座受力需求

3.  高粘结抗剪切：与旧垫石混凝土粘结强度高，可承受支座顶推过程中的剪切作用力，长期使用不会出现滑动脱粘

4.  微膨胀适配性好：针对更换支座施工狭小间隙优化膨胀体系，可填满10~50mm狭小间隙，无收缩保证受力均匀

5.  流动度可调：可根据施工间隙大小调整流动度，狭小间隙可实现自流平，大间隙可调整为干硬性施工，适配不同更换工况

技术指标

三、适用范围

1.  既有高速公路、普通公路大跨度桥梁支座更换施工，支座底板与垫石间隙灌浆填充

2.  既有干线铁路桥梁支座更换，满足短天窗点施工、快速恢复通车要求

3.  城市核心区域桥梁支座更换，减少封路对城市交通的影响，满足快速通车要求

4.  万吨级以上大吨位斜拉桥、悬索桥支座更换安装灌浆

5.  大型港口码头起重设备支座安装、更换灌浆，满足大承载力要求

四、施工方法

1. 基层处理

·  顶推支座后，清理旧垫石表面浮浆、破碎混凝土，露出坚实平整基面，清理表面浮灰杂物

·  提前对基层预湿润，灌浆前吸干表面积水，保证基层湿润无明水

·  支设模板，模板密封严密，预留排气孔，模板高度高出支座底板不小于3cm

2. 材料配制

·  自流型（间隙≥2cm）：灌浆料:水=100:10~11（质量比）

·  半干型（间隙≤2cm）：灌浆料:水=100:8~9（质量比）

·  搅拌：采用高速电动搅拌器搅拌3~4分钟，静置1分钟排气后使用，单次配制量根据单支座灌浆量确定，搅拌后20分钟内用完

3. 灌浆施工

·  自流型从低位一侧进料，自流填充，排气溢出后停止灌浆；半干型采用人工捣实填充，反复压实保证密实

·  超大间隙可分层施工，每层厚度不超过10cm，初凝后再施工下一层

·  灌浆完成后及时清理溢出多余浆料，保证支座周边整洁

4. 养护

·  初凝后即可覆盖保湿养护，常温下4小时强度达到要求即可开放交通，养护周期不少于3天

·  低温环境施工需覆盖保温棉养护，保证强度正常发展

五、包装储运与注意事项

包装规格

标准包装：50kg/防潮铝塑纸袋，密封防潮性能优异，适合工程小批量单次使用

储运要求

1.  储存：阴凉干燥仓库存放，保质期6个月，受潮结块禁止使用

2.  运输：普通建材运输，做好防潮防护

注意事项

1.  严格控制加水量，加水过量会大幅降低早期强度，无法满足快速通车要求

2.  低温环境（5℃以下）不建议施工，若必须施工需采取加热水、保温养护措施

3.  施工时做好个人防护，避免水泥粉尘吸入和皮肤接触

4.  产品需远离水源存放，避免包装破损受潮失效