铁路轨枕锚固专用砂浆

铁路轨枕锚固专用砂浆

一、产品概述

铁路轨枕锚固专用砂浆是我公司针对铁路轨枕预应力钢筋锚固、道钉锚固需求开发的专用水泥基锚固材料，以特种水泥为基材，搭配精选骨料、增韧剂、微膨胀剂等改性组分，经过工业化干混制备而成，具有锚固力强、固化快、抗振动疲劳、耐水耐候等特点，满足铁路轨道铺设以及既有线路轨枕更换维修对锚固性能的长期稳定性要求，适用于普速铁路、高速铁路、城际轨道交通等多种轨枕锚固场景。

二、产品特点

1.     锚固力强，握裹稳定

·       与钢筋、轨枕混凝土粘结强度高，抗拔力稳定达标，锚固后道钉抗拔承载力≥60kN，满足列车运行反复振动下的锚固可靠性。

2.     快速固化，缩短工期

·       常温下3小时即可达到通车强度，满足既有线天窗点施工要求，大幅减少对铁路运营的干扰，施工后可快速恢复线路通行。

3.     微膨胀无收缩

·       独特的微膨胀补偿技术，固化过程体积微膨胀，保证与轨枕预留孔道、道钉之间填充密实，长期使用不收缩松脱，避免锚固力衰减。

4.     抗疲劳耐振动

·       聚合物增韧改性配方，具备优异的抗冲击、抗振动疲劳性能，适应列车长期运行产生的反复振动荷载，不会出现开裂、脱落问题。

5.     耐候性优异

·       抗冻融、抗水侵蚀、抗紫外线老化性能优异，适应户外复杂气候环境，使用寿命与轨枕同步，满足铁路线路长期运营要求。

6.     ****，施工便捷

·       产品**无害，不含挥发性有害成分；现场仅需按比例加水搅拌即可使用，无需现场熬制硫磺锚固材料，施工更安全环保。

三、适用范围

1.  新建铁路预应力混凝土轨枕的道钉锚固施工；

2.  既有铁路线路轨枕损坏更换、道钉松动脱落修复锚固；

3.  高速铁路、城际轨道交通、城市轨道交通轨枕锚固工程；

4.  道岔轨枕、桥梁轨枕等特殊部位的锚固施工。

四、技术指标

以上指标为标准环境（20℃，湿度＞50%）检测结果

五、施工工艺

（一）施工准备

1.  清理锚固孔：清理轨枕预留锚固孔内的杂物、灰尘、积水，保证孔道内壁干净干燥（潮湿环境施工需吸干明水）。

2.  道钉预处理：清理道钉锚固段的铁锈、油污，保持干净干燥。

（二）材料搅拌

1.  配料比例：按料水比 100:(10~12)（重量比），即每100kg锚固砂浆加入10~12kg干净清水。

2.  搅拌方式：先加入80%总水量搅拌2分钟，再加入剩余水量继续搅拌1~2分钟，至均匀无干粉团，静置1分钟排出气泡后即可使用。拌合好的材料需在30分钟内用完，初凝后不得使用。

（三）锚固施工

1.  灌注浆料：将搅拌好的砂浆缓慢注入锚固孔，填充至孔深1/2~2/3位置，避免产生气泡空隙。

2.  插入道钉：将道钉缓慢插入锚固孔，调整好道钉位置和外露高度，轻微振捣排出孔内气泡，保证浆料填充饱满。

3.  找平清理：刮除孔口溢出的多余浆料，清理轨枕表面多余浆料，保证表面整洁。

（四）养护

1.  常温施工后保湿养护不少于2天，环境温度低于5℃需覆盖保温材料养护；

2.  强度达到设计要求前，不得扰动道钉，避免影响锚固力；

3.  适宜施工温度为5℃~35℃，极端气温、雨天不得施工。

六、包装与储存

1.  包装：采用防潮编织袋包装，每袋净重50kg。

2.  储存：存放于阴凉干燥通风处，避免雨淋受潮，远离火源。

3.  保质期：在合格储存条件下保质期为6个月，超过保质期经检验性能合格仍可使用。

七、注意事项

1.  严格按照推荐水灰比配料，不得随意增加用水量，水灰比过大将导致强度和锚固力降低；

2.  锚固孔必须清理干净，保证浆料与孔壁粘结牢固；

3.  施工人员需佩戴防护手套和口罩，避免浆料直接接触皮肤，若不慎溅入眼睛立即用大量清水冲洗，必要时就医处理。

八、服务与支持

生产企业：[北京埃德尔工程材料有限公司] 联系电话：[13811882330] 地址：北京市 电子邮箱：[gm@indealnx.com] 官网：[https://www.idealnx.com]

我公司可根据不同线路的轨枕规格和施工条件提供定制化产品方案和专业施工技术指导，欢迎随时联系咨询。

铁路轨枕锚固专用砂浆

一、产品概述

铁路轨枕锚固专用砂浆是我公司针对铁路轨枕预应力钢筋锚固、道钉锚固需求开发的专用水泥基锚固材料，以特种水泥为基材，搭配精选骨料、增韧剂、微膨胀剂等改性组分，经过工业化干混制备而成，具有锚固力强、固化快、抗振动疲劳、耐水耐候等特点，满足铁路轨道铺设以及既有线路轨枕更换维修对锚固性能的长期稳定性要求，适用于普速铁路、高速铁路、城际轨道交通等多种轨枕锚固场景。

二、产品特点

1.     锚固力强，握裹稳定

·       与钢筋、轨枕混凝土粘结强度高，抗拔力稳定达标，锚固后道钉抗拔承载力≥60kN，满足列车运行反复振动下的锚固可靠性。

2.     快速固化，缩短工期

·       常温下3小时即可达到通车强度，满足既有线天窗点施工要求，大幅减少对铁路运营的干扰，施工后可快速恢复线路通行。

3.     微膨胀无收缩

·       独特的微膨胀补偿技术，固化过程体积微膨胀，保证与轨枕预留孔道、道钉之间填充密实，长期使用不收缩松脱，避免锚固力衰减。

4.     抗疲劳耐振动

·       聚合物增韧改性配方，具备优异的抗冲击、抗振动疲劳性能，适应列车长期运行产生的反复振动荷载，不会出现开裂、脱落问题。

5.     耐候性优异

·       抗冻融、抗水侵蚀、抗紫外线老化性能优异，适应户外复杂气候环境，使用寿命与轨枕同步，满足铁路线路长期运营要求。

6.     ****，施工便捷

·       产品**无害，不含挥发性有害成分；现场仅需按比例加水搅拌即可使用，无需现场熬制硫磺锚固材料，施工更安全环保。

三、适用范围

1.  新建铁路预应力混凝土轨枕的道钉锚固施工；

2.  既有铁路线路轨枕损坏更换、道钉松动脱落修复锚固；

3.  高速铁路、城际轨道交通、城市轨道交通轨枕锚固工程；

4.  道岔轨枕、桥梁轨枕等特殊部位的锚固施工。

四、技术指标

以上指标为标准环境（20℃，湿度＞50%）检测结果

五、施工工艺

（一）施工准备

1.  清理锚固孔：清理轨枕预留锚固孔内的杂物、灰尘、积水，保证孔道内壁干净干燥（潮湿环境施工需吸干明水）。

2.  道钉预处理：清理道钉锚固段的铁锈、油污，保持干净干燥。

（二）材料搅拌

1.  配料比例：按料水比 100:(10~12)（重量比），即每100kg锚固砂浆加入10~12kg干净清水。

2.  搅拌方式：先加入80%总水量搅拌2分钟，再加入剩余水量继续搅拌1~2分钟，至均匀无干粉团，静置1分钟排出气泡后即可使用。拌合好的材料需在30分钟内用完，初凝后不得使用。

（三）锚固施工

1.  灌注浆料：将搅拌好的砂浆缓慢注入锚固孔，填充至孔深1/2~2/3位置，避免产生气泡空隙。

2.  插入道钉：将道钉缓慢插入锚固孔，调整好道钉位置和外露高度，轻微振捣排出孔内气泡，保证浆料填充饱满。

3.  找平清理：刮除孔口溢出的多余浆料，清理轨枕表面多余浆料，保证表面整洁。

（四）养护

1.  常温施工后保湿养护不少于2天，环境温度低于5℃需覆盖保温材料养护；

2.  强度达到设计要求前，不得扰动道钉，避免影响锚固力；

3.  适宜施工温度为5℃~35℃，极端气温、雨天不得施工。

六、包装与储存

1.  包装：采用防潮编织袋包装，每袋净重50kg。

2.  储存：存放于阴凉干燥通风处，避免雨淋受潮，远离火源。

3.  保质期：在合格储存条件下保质期为6个月，超过保质期经检验性能合格仍可使用。

七、注意事项

1.  严格按照推荐水灰比配料，不得随意增加用水量，水灰比过大将导致强度和锚固力降低；

2.  锚固孔必须清理干净，保证浆料与孔壁粘结牢固；

3.  施工人员需佩戴防护手套和口罩，避免浆料直接接触皮肤，若不慎溅入眼睛立即用大量清水冲洗，必要时就医处理。

八、服务与支持

生产企业：[北京埃德尔工程材料有限公司] 联系电话：[13811882330] 地址：北京市 电子邮箱：[gm@indealnx.com] 官网：[https://www.idealnx.com]

我公司可根据不同线路的轨枕规格和施工条件提供定制化产品方案和专业施工技术指导，欢迎随时联系咨询。